智電新時代,，奔馳長軸距E級車讓選擇依舊簡單
汽車行業(yè)巨變，買油車還是買電車,，要安全還是要智能?如何才能將錢花在刀刃上?當(dāng)下的豪華車市,，消費者似乎面臨著比以往更為艱難的選擇。
然而,，百年奔馳造就的E級車憑借對于豪華的深刻理解,、對安全的執(zhí)著追求，用實力詮釋可油可電可智能的全場景豪華出行體驗,，讓選擇豪華行政車型變得不再艱難,。
奔馳豪華的圈層共識
豪華的本質(zhì)從來不是由價格定義，而是源于圈層共識,。作為梅賽德斯-奔馳歷史最悠久的車型,，E級車自1947年問世以來，歷經(jīng)11代經(jīng)久不衰,，在過去的78年中獲得了全球累計超過1600萬輛的好成績,。2023年底上市以來，現(xiàn)款長軸距奔馳E級車也依然保持穩(wěn)定增勢,。
與此同時,，E級車領(lǐng)先的保值率，凸顯其新老車型始終備受市場認(rèn)可,。據(jù)中國國際貿(mào)易促進委員會汽車分會汽車金融暨保值率研究委員會和藍本價聯(lián)合發(fā)布的《2025Q1中國汽車保值率排行榜》,，E級車三年保值率在國產(chǎn)燃油中大型轎車中保持領(lǐng)跑。
作為奔馳的豪華旗艦,，長軸距E級車的雙車身設(shè)計兼具動感與優(yōu)雅,，宜商宜家。針對商務(wù)出行最常乘坐的后排空間,，長軸距E級車軸距增加133毫米,，軸長比達到可觀的60.76%，并提供超10項中國專屬后排豪華配置,，彰顯奔馳的豪華迎賓之道,。
當(dāng)解開長軸距E級車車鎖的瞬間，你與奔馳的豪華便開始了不期而遇?！拌残怯辍睌?shù)字大燈可投射迎賓圖案,，“流星掠影”光毯灑下引路星徽，“璀璨星環(huán)”格柵與“璀璨星芒”尾燈前后呼應(yīng),，令獨特身份一眼可辨,。進入車內(nèi)，源自邁巴赫的360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈融合“浮島”設(shè)計,，立體層次感錯落有致,，搭配支持杜比全景聲的Burmester?4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，以及負(fù)離子發(fā)生器的香氛系統(tǒng),，帶來令人愉悅的視聽及嗅覺體驗,。
同時，長軸距E級車的懸掛調(diào)校結(jié)合多達130多個客觀的KPI數(shù)據(jù)以及工程師精細入微的主觀評價,，令E級車在駕乘舒適性,、安全感、駕駛信心,、運動性,、精準(zhǔn)性5個維度均達到奔馳的標(biāo)準(zhǔn)，確保E級車,，無論在何種路段,，都能夠保持始終如一的駕乘質(zhì)感。
智電時代依然“安全為先”
當(dāng)然,，奔馳的豪華不止視聽盛宴,，更在于安全底線。尤其在洶涌的智電浪潮下,，安全更是不容忽視,。畢竟車可以O(shè)TA，但是生命不行,，長軸距E級車也由此成為那個負(fù)責(zé)任的選擇,。
奔馳每款新車在上市前，都要經(jīng)歷15000次碰撞仿真模擬計算和150次實車碰撞試驗,。針對長軸距和中國的路況,，奔馳增加了50多次碰撞試驗，并全球率先將高速X射線技術(shù)率先應(yīng)用于碰撞測試中,。此外,，長軸距E車全系標(biāo)配13個安全氣囊，無論數(shù)量還是種類都再創(chuàng)新高,。
對于智能化發(fā)展,，奔馳同樣秉承“安全為先”，其智駕系統(tǒng)始終“以駕駛者為主導(dǎo)”。奔馳獨有的PRE-SAFE?預(yù)防性安全系統(tǒng),，能為即將發(fā)生的碰撞做好全方位的保護準(zhǔn)備,，例如提前拉緊安全帶、調(diào)節(jié)座椅,、關(guān)閉天窗車窗等,。
另外,，在奔馳看來,，數(shù)字時代更需要隱私安全。長軸距E級車應(yīng)用汽車行業(yè)首個聯(lián)邦學(xué)習(xí)技術(shù),，實現(xiàn)“數(shù)據(jù)私有,、模型共享”，做到“數(shù)據(jù)不出車,，智能不打折”,。以語音為例，長軸距E級車真正實現(xiàn)了“關(guān)閉,，不聆聽;聆聽,，有提醒;不同意，不上云;上云數(shù)據(jù),，必脫敏”,，語音千萬條，安全第一條,。
可油可電,、油電同智
在豪華、安全的基礎(chǔ)之上,，長軸距E級車為用戶提供了可油可電,、覆蓋全場景的動力體驗，成為舒適性,、經(jīng)濟性和動力性的綜合之選,。
除了帶48伏ISG智能電機系統(tǒng)的輕混動力之外，長軸距E級車還提供插電式混合動力車型,。高速行駛時,，2.0T M254發(fā)動機搭配9速自動變速器的燃油動力系統(tǒng)，動力源源不絕,。加速超車時,，混動系統(tǒng)230千瓦、550?！っ椎某渑鎰恿λ查g爆發(fā),，釋放暢快駕馭。城市游走時，106公里的純電續(xù)航又能帶來與電動車別無二致的純電出行體驗,?；靹幽Ｊ较拢咫娛交旌蟿恿﹂L軸距E級車的媒體實測油耗低至4.2L/100km,，實現(xiàn)一次補能綜合行駛近千公里,。
而在智能化領(lǐng)域，長軸距E級車同樣表現(xiàn)出色,。其全系標(biāo)配高通8295智能座艙芯片和5G通信技術(shù),，并搭載第3代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，提供全面升級的“讀心語音助理”,，可通過全場景免喚醒功能直接下達指令,，無需等待。
智駕領(lǐng)域,，長軸距E級車標(biāo)配高速及城市快速路的組合輔助駕駛系統(tǒng),，可實現(xiàn)絲滑的“人機共駕”體驗，再結(jié)合智能領(lǐng)航輔助Pro套裝,，帶來智能領(lǐng)航限距功能,、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能、帶轉(zhuǎn)彎探測和擁堵緊急制動功能的主動制動輔助系統(tǒng),、避讓輔助功能,、主動式車道保持輔助系統(tǒng)以及帶下車警示功能和人行橫道附近的行人警示功能的主動式盲點輔助系統(tǒng)等一系列輔助功能，讓日常出行與長途駕駛更加便捷安全,。
長軸距E級車可油可電,，并且油電同智，即便開上10年依舊穩(wěn)定可靠,，如此一來,，選擇是否變得容易了許多?
