中歐電動車關稅談判取得“技術性”進展
據(jù)外媒報道，中歐雙方表示，經(jīng)過在中國為期一周的技術談判后,，雙方在削減或撤銷“歐盟對中國產(chǎn)電動汽車加征的關稅”上取得了一些進展。
歐盟委員會稱此次談判取得了“技術性進展”,，中國商務部在另一份聲明中對此也表示認同。此前,，歐方和中方都曾指出,，雙方在如何解決歐盟所謂的中國產(chǎn)電動汽車獲得不公平補貼的問題上仍存在重大分歧。
中歐雙方一直在尋求就所謂的價格承諾達成協(xié)議,，這是一種控制汽車出口價格和數(shù)量的復雜機制,，旨在取代反補貼關稅。
11月8日,，歐盟重申,，根據(jù)世界貿(mào)易組織規(guī)則，汽車制造商和歐盟之間可以達成單獨協(xié)議,。但中方希望達成一個總協(xié)定,。而這也成為談判中的障礙之一。當時,，中歐雙方表示,，將繼續(xù)在技術層面進行談判。
知情人士稱,，中國邀請歐盟進行面對面談判也被視為“談判取得了一定進展”的跡象,。
不過，經(jīng)過多輪談判,，雙方仍未能達成符合歐盟嚴格要求的解決方案,，這些要求包括符合世貿(mào)組織規(guī)則以及與關稅等效。歐盟還希望確保其能夠監(jiān)管替代協(xié)議的合規(guī)性,。
瑞典外貿(mào)部長在結束對中國的訪問時透露,，瑞典希望歐盟和中國能盡快就電動汽車價格承諾達成協(xié)議,，以減輕進口關稅爭端對沃爾沃汽車造成的損害。
10月末,，歐盟委員會為保護其汽車行業(yè),，對從中國進口的電動汽車征收了最高45.3%的關稅。這是一項備受矚目的貿(mào)易調(diào)查的結果,，因為針對歐盟對華電動車加征進口關稅的提議,，歐盟成員國的意見不太一致，而中方也曾表示或?qū)⒉扇》粗拼胧?/p>
當時,，瑞典(沃爾沃汽車總部所在地)在歐盟關稅投票中棄權,，并希望沃爾沃汽車能與歐盟達成協(xié)議,。目前,，吉利汽車集團出口到歐盟的汽車將面臨28.8%的關稅。
