市民反映電動車交通違法行為屢屢發(fā)生
新國標實施近兩個月
“小電驢”還在“狂飆”嗎,？
近日,，有市民向本報熱線反映，安慶街頭“小電驢”闖紅燈,、超速,、逆行等交通違法行為屢屢發(fā)生,，隱患重重。走在路上,，有時身后有電動自行車催促讓行,，迎面有逆行的電動自行車閃燈示意，拐角處可能還會突然沖出來一輛,。希望相關(guān)部門加強管理,，讓狂奔的“小電驢”慢下來。
事實上,，為加強電動自行車產(chǎn)品準入及行業(yè)規(guī)范管理,，2024年11月1日起，新修訂的電動自行車國家標準開始實施,。其中最受關(guān)注的是,，新國標繼續(xù)沿用了2019年出臺的“最高設(shè)計車速不超過25公里/小時”的規(guī)定。眼下,，新國標已實施兩個月,，電動自行車銷售市場有何變化?車速有沒有慢下來?對此，記者進行了走訪,。
市場監(jiān)管部門制作的電動自行車銷售公示牌
狂奔的“小電驢”
速度究竟有多快
走在路上,，一輛飛馳的電動車從身邊“呼嘯”而過;開車時，電動車超速搶路……這樣的驚心動魄場景,，很多人都遇到過,。
作為短途出行的代步工具，“小電驢”因其經(jīng)濟,、靈活,、快捷等特性,，早已遍及千家萬戶。近年來,，電動車出現(xiàn)的起火,、交通事故等安全問題也屢見不鮮，成為社會關(guān)注的焦點,。
為了減少超速帶來的安全隱患,，早在2019年，國家就出臺規(guī)定給電動車“降速”,，電動自行車最高設(shè)計速度不能超過每小時25公里,。然而這一限速令雖已實施5年，執(zhí)行起來卻一直形同虛設(shè),。
在車行買車時,，商家僅需稍加操作就可以給電動車速度“解綁”，25公里的時速能輕松“飆”至40,、50公里,。
在安慶街頭，電動車的速度也遠不止每小時25公里,。1月3日,，記者在街頭做了一個測試：騎上電動車，將自己作為參照物,，借助導航軟件的測速功能,，約以25公里的時速行駛。在一些路況較好的非機動車道上,，記者駕駛的“小電驢”被其他電動車紛紛超過,。有的電動車甚至在短短幾秒就飛速駛過，瞬間看不見蹤影,。
事實上,，近年來電動車速度不僅沒慢下來，反而越限越快,。市民韋先生去年花費6000元購買了一款電動車,，銷售稱是該品牌下功能和配置最高的一款車型?！安粌H續(xù)航里程很高,，對比以前，最明顯的感受是速度快,。調(diào)成快檔,，每小時能跑55公里。有時騎在路上,，比汽車跑得還快,?！表f先生說。
電動車車行內(nèi)劃區(qū)域銷售電自和電摩
新規(guī)“動真格”
電自速度被“鎖死”
電動自行車新國標出臺,，就是給電動車減速,，讓其回歸該有的速度。新國標實施后,，安慶的電動車銷售市場也悄然迎來改變,。
位于菱湖南路的一家雅迪電動車店內(nèi)，收銀臺附近墻上張貼了一張電動自行車銷售公示牌,，落款單位是迎江區(qū)市場監(jiān)督管理局。公示牌上用圖片加文字的形式,，向進店消費者宣傳了新國標對電動自行車的有關(guān)規(guī)定：最高時速不超過25公里/小時,，禁止銷售不符合電動自行車國家標準的產(chǎn)品等。
“非國標電動車早已沒貨,，現(xiàn)在的電動自行車只能跑25公里/小時,。”銷售人員稱,，過去的電動自行車速度能“造假”,，將油門擰到最大，儀表盤雖顯示為25公里/小時,，但實際速度為每小時35公里以上,。2024年11月1日后，不符合新國標的電動車不允許再銷售,。
2024年11月25日,，安慶市市場監(jiān)管局公示了四起市場監(jiān)管案件行政處罰信息，其中有3起違法事實為銷售不符合國家標準的電動自行車,，違反了《安徽省電動自行車管理條例》第八條第一款的規(guī)定,，即“在本省生產(chǎn)、銷售的電動自行車,，設(shè)計最高時速,、整車質(zhì)量、外形尺寸,、制動性能,、防火阻燃性能等應當符合強制性國家標準?！?/p>
一位業(yè)內(nèi)人士表示,，新國標實施后，優(yōu)化了電動機額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測試方法,，把改速“后門”封死了,，從技術(shù)上確保最高設(shè)計電動自行車速無法超過每小時25公里,，從出廠源頭實現(xiàn)限速。
記者走訪多家車行了解到,，由于電動自行車廠家正依照新國標調(diào)整生產(chǎn)線,，目前安慶市面上新國標電動自行車還未大量上市，想換新國標車的市民還需再等等,。
創(chuàng)造安全出行環(huán)境
電摩管理也需加強
滿大街的兩輪電動車,，是不是都是電動自行車?其實不然，人們口中的電動車除了電動自行車,，還有速度更快,、車型更大的電動輕便摩托車和電動摩托車。
“安慶電動車市場較混亂,，電自和電摩摻雜在一起銷售,，不管什么年齡，有沒有駕駛證都能購買,?！笔忻駞窍壬羞^電動車銷售經(jīng)歷，他稱業(yè)內(nèi)人員都知道電自和電摩不是“一碼事”,，二者無論是外觀,、參數(shù)、執(zhí)行標準等都存在較大的差異,。
最根本的區(qū)別是,，前者屬于非機動車，新國標25公里/小時的限速,，針對的就是這一類別,，電自的駕駛門檻較低，年滿16歲就可以駕駛;而后者屬于機動車,，按照國家要求,，上路需要遵守機動車相關(guān)規(guī)定，具備相應的駕駛資格,，即持有效的機動車駕駛證,。
在大觀區(qū)龍山路一家電動車行內(nèi)，電動車被劃分為機動車(電動輕便摩托車,、電動摩托車)和非機動車(電動自行車)兩大區(qū)域銷售,，方便消費者針對性選購。
多位銷售人員表示,，比起電自,，電摩的市場占比其實更高，路上“狂飆”的也多為電摩。眼下安慶電摩掛的還是臨時牌照,，由于持有者數(shù)量龐大,，難以進行有效監(jiān)管，導致電摩在上牌環(huán)節(jié)容易被“鉆空子”,。
記者走訪了多家車行,，詢問電摩如何上牌?需不需要考取駕駛證?得到的答復大多是“2021年上的白色臨時牌照延期到了2026年，將車上老牌照拆下裝到新車上,，可以繼續(xù)使用,。”也有車行銷售人員稱,，“政策隨時會變,，要換車最好趁早，說不定以后上路就要查駕駛證了,?！?/p>
市民劉先生則認為，除了電動自行車,，政府同樣應加強對電摩的監(jiān)管，完善相關(guān)政策措施,，禁止無證駕駛電摩,，創(chuàng)造更加安全、規(guī)范的出行環(huán)境,。
消費者在購車時,，如何分辨電自和電摩?最簡單的方法是看外觀。一車行銷售人員介紹,，新國標電自都是短坐墊,，有獨立后座，腳蹬子不再強制性安裝;電摩的“長相”則變化不大,。比較二者,，“最可靠的辦法是查看車架號，電摩車架號是一串L開頭的17位數(shù)字代碼,，電自車架號則是15位純數(shù)字,。”一銷售人員介紹,。
